对话韶华主理人 | 韶华当“燃” 创新创造是韶光_天津_生产线_张继

央广网天津9月18日消息（记者张强 见习记者杨辉）韶光是燃祖国的前途、民族的对话希望、创新的韶华韶光生产未来。韶光人是主理全社会最富有活力、最具创造性的人韶群体，也是华当推动创科发展的生力军，创新创造是创新创造韶光最突出的特质、最明朗的天津底色。当机械在车间里精准运转，线张当地铁管片在工厂中提前“长好”，燃当一列老火车变身移动的对话文化体验馆——在天津，韶光创新不是韶华韶光生产挂在嘴边的热词，而是主理手里一件件正在干的事。“十五五”开局之年，人韶三位分别扎根智能制造、华当绿色建造、文旅融合天地的韶光，以实干打底、以创新开路，在各自的赛道上跑出了韶华加速度。工业之“智”：让AI走进车间在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，见不到传统工厂人头攒动的场面。一条条智能自动化生产线，将原本要求人工完成的环节重新定义。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制天地已经深耕近十年，他发现，更复杂的高精尖天地的自动化进程比汽车天地慢一些。“那时候我就想，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些天地呢？”张继宗说。带着这个念头，2024年，张继宗的团队入驻天开西青园，在深耕精密高端制造业的同时，将目光投向AI驱动和柔性生产线。自动拧紧系统是他们的核心产品，能让螺栓咬得严丝合缝，又快又精准，生产的产品质量可靠。正是靠这样的设备，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线，为不同行业的客户量身定制自动化生产线。张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）技术的背后也有人情味。团队研发的巡检车，可以钻进恶劣环境里替人干活。张继宗说：“机器的硬度，折射的是人文的温度。让机器走向产险与恶劣工况，不仅是为了提升效率，更是为了守护人的生命与健康。”不过，机器越能干，也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的差事也抢了？直面这样的疑问，张继宗答得很干脆：“机器人永远取代不了人的大脑，人的智慧是创造力的源泉。智能制造的核心从来不是把人彻底清场。”也正因为人是核心，在张继宗看来，科技创新就不能停在纸面上，“不只是实验室里的论文，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。”他说，“韶光人的理想，绝不能悬浮在概念里，必须落在脚踏实地的行动上。”技术再新，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。展开全文建造之“绿”：像搭积木一样建地铁如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来，会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁。这背后，是建筑业向工业化、绿色化转型实实在在的一步。公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，其中深耕装配式天地10年。2013年他刚毕业时，行业还以现浇施工、人工劳作为主，工序繁杂、短板突出。三年的一线深耕，让他练就了扎实的现场实操与管理功底，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化、绿色化、标准化转型升级。2016年，乘着国家建筑产业化政策东风，他主动转型入局，投身装配式建筑新兴赛道，成为行业早期的实践者。他归零起步、扎根一线，深耕构件智造、精度管控、安全生产等关键天地。李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）如今，天津地铁7号线、B1、Z4线的隧道内壁——“管片”，就是提前在这座工厂里“长好”的。“确实有点像搭积木，都是在工厂一个模块一个模块做好，再运到现场拼装。”李小朋介绍。但区别在于，积木可以自由发挥，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备、进行注浆保护，预制构件的模具必须定期校准，保证尺寸分毫不差，拼装时才会严丝合缝。在天津地铁Z4线的生产过程中，他迎难而上，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片”。这种新型复合材料便于现场施工、更加节省成本，但第一次生产，没有经验可循，在团队通力协作下一项一项摸索着解决。也正是在一次次这样的技术攻关中，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，传统工地的扬尘和噪音大幅减少，工期成倍缩短。“韶光人来到这里，不再是做‘力气活’，而是用数字化、智能化成为推动行业发展的新力量。让职业立足责任，用精度筑造未来。”李小朋的这句话，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术，从靠经验到靠数据，韶光一代正是这场变革中最活跃的力量。服务之“新”：一列火车的文化想象力创新的版图里，不只有机器轰鸣的车间，也有一趟列车的文化想象力。一碗老味刨冰，一口冰凉甜蜜，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆。而这样的城市味道，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，变成了一场与天津文化的相遇。运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。“如果说小时候的我有什么特别的爱好，那一定是火车。”郝润之介绍，六岁那年，他第一次和家人出远门，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。后来有了相机，他曾无数次拍下它的身影。高考填报志愿时，他毫不犹豫选择了车辆工程专业。毕业后如愿进入交通行业，2021年开始从事旅游列车工作。“过去人们坐火车，最期待的是‘走得了’，如今大家更在意‘走得好’。”于是他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，还能让旅途本身变成值得期待的景色。今天的“津旅时光号”，就是对这个想法的一次实践。它不再是简单地把演出与美食搬上火车，而是从乘客的整体体验出发，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园。10号车厢里，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰，9号车厢有咖啡；车厢之间，演员与旅客互动演出。从踏入车站的那一刻起，乘客就能感受到天津独特的文化魅力。工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）但这条路并不轻松。“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来，列车设计、运营管理、演出安排，每一个环节都不能有半点含糊。”郝润之说，“我们要求在标准之内不断创新，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界。”一百分钟的旅程，不只是一次京津两地的抵达，更是一场穿越百年津沽的文化体验。郝润之说，自己就像一名“城市故事的讲述者”，把天津的历史、文化、美食，以及天津人的乐观、豁达与包容，都装进这列火车里，讲给天南地北的乘客听。这种“铁路+文旅”的融合，用创意提升体验，用文化赋能服务，让跑了几十年的老车型焕发了新活力。新时代的中国韶光生逢其时。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、勉励创新、尊崇创新，更关心韶光、呵护韶光、信赖韶光。我们的脚下是创新的热土，是韶光的舞台，势派际会、大显身手，词章正茂、千帆竞发，广大韶光正当天时地利人和。欢呼创新、拥抱创新，让我们激扬精神、挥斥方遒，共同书写韶光与时代双向奔赴的崭新篇章！天津市委网信办 央广网天津频段 津门网络大思政平台 联合出品返回搜狐，查看更多责任编辑：张典 UN1002